OFFICINA

• La prestazione comprende per il singolo pneumatico:
• Smontaggio pneumatico da cambiare
• Montaggio pneumatico fornito dal cliente
• Sostituzione della valvola (non elettronica)
• Equilibratura della ruota

Equilibratura
L’equilibratura delle ruote permette di annullare o ridurre al minimo le masse squilibranti del complesso pneumatico/cerchio, attraverso l’aggiunta di contrappesi che consentono una rotazione omogenea delle ruote, senza causare vibrazioni al veicolo a determinate velocità.
Montaggio effettuato con strumenti di ultima generazione, costantemente controllati. A garanzia di un corretto fissaggio, le ruote sono sempre fissate con l’aiuto di apposita chiave dinamometrica. Durante la fase di fissaggio è posta particolare attenzione ai cerchi, al fine di rispettare il loro aspetto iniziale.
L’equilibratura delle ruote è fondamentale per il mantenimento del comfort di guida, delle prestazioni del veicolo e dello pneumatico.

Ecco i controlli che vengono svolti da Cerauto. Servono tutti ad accertarsi che la vettura garantisca la necessaria sicurezza durante la marcia:

• l’impianto frenante e le sospensioni. Si verificano lo stato generale, l’efficienza e l’equilibratura dei freni, oltre allo stato d’usura di dischi e tasselli.

• Viene verificata la fluidità dello sterzo tramite dei movimenti dall’alto verso il basso e da destra a sinistra. Non deve esserci gioco e il volante deve essere fissato al piantone in modo adeguato. Vengono inoltre controllate tutte le tiranterie e gli snodi, l’eventuale funzionamento del servosterzo.

• I cristalli devono essere conformi alle norme di legge. Non devono presentare, per esempio, l’applicazione di pellicole scure non omologate, ma soprattutto devono essere integri e privi di difetti. 

• Viene verificato l’impianto elettrico attraverso il controllo di tutti dispositivi d’illuminazione esterna. I proiettori anabbaglianti e abbaglianti devono essere omologati ed efficienti. La commutazione anabbaglianti-abbaglianti deve funzionare correttamente. Inoltre, vengono verificati le luci di posizione, le luci di arresto, i fendinebbia, gli indicatori di direzione, le luci della targa, le luci di retromarcia e tutte le spie del cruscotto. 

• Vengono inoltre controllati gli assi, le ruote, lo stato degli pneumatici e le sospensioni.

• Viene controllato lo stato generale della carrozzeria, dei fondi, dei tubi del carburante, dei sedili, delle serrature, degli attacchi delle sospensioni, della marmitta e di tutte le strutture applicate alla vettura.

• Al termine dell’esame viene ispezionato il vano motore: non devono esserci gocciolamenti di liquido lubrificante e il sistema di raffreddamento deve essere integro. Per quanto riguarda le emissioni di gas e fumi di scarico, invece, è importante che rientrino nei coefficienti di legge.

• Rispetto del libretto di manutenzione*

• Garanzia del costruttore preservata*

• Pezzi di ricambio di qualità equivalente all’originale

• Personale esperto e qualificato con formazione multi-marca*

* Nel rispetto della tabella di manutenzione periodica del costruttore, che prevede il cambio olio, con le norme del costruttore, il cambio dei filtri (olio, aria, abitacolo, carburante), delle candele d’accensione, la ricarica clima e la cinghia di distribuzione.
* Esclusi i casi di estensioni di garanzia stipulati con le case costruttrici.

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